日常駕駛中,無論你是新手還是老司機,輪轂剮蹭在所難免?赡芙^大多數人不會在意這些細節,也不知道該如何處理,發個朋友圈抱怨下,轉頭就過了。但也有不少愛車的朋友,眼睛里容不得沙子。
電影《當幸福來敲門》里面,男主克里斯·加德納窮困潦倒,給房東刷了一晚上油漆,停車罰單沒有繳清,又被警察抓到警察局蹲了一晚上,第二天一早面試,考官問道:克里斯,如果有個家伙連襯衫都沒穿,就跑來參加面試,你會怎么想?如果我Z后還雇了這個人,你會怎么想?” ,克里斯稍稍遲疑幾秒,帶著有點緊張夾雜著調侃的語調道:“那他穿的褲子一定十分考究。”
我認為褲子之于男主的意義,就好比輪轂之于車輛本身,車不分貴賤,但輪轂一定要干凈靚麗的。
輪轂損傷或因為馬路牙子擠壓、跳石蹦傷、炮彈坑高速墜入、劣質胎蠟腐蝕、三流技師緊固螺絲套筒脫手劃傷等,如果輪轂變形(之前一個朋友,左后輪高速掉坑里,內側變形,久而久之,輪轂的不規則旋轉跳動,把她左后輪的避震同筒芯給顛漏油了),偏心失圓,平衡塊無法校正,那就得更換輪轂,但若只是輕微擦傷,低成本的輪轂修復就能解決這些煩惱。
今天我就帶大家走進巷子,展現輪轂修復的全過程。
常在河邊走,哪有不濕鞋。今天就給大家帶來這不幸中招的三兄弟“修腳”的實時記錄--Jarguar XF、Toyota Celica、 Volkswagen CC。
一直穿云箭千軍萬馬來相見,只要一通電話,遠在漢口北的“手藝人”就干過來拖輪胎了,卸胎動作干凈麻利,幾分鐘就下好12個胎,裝車返程。好服務是好技術的前提!在這里再次感謝下小哥們的辛苦付出~
認真工作的人是Z帥的,哈哈。
此處本應有廣告,想咨詢輪轂修復的可以在評論區找我喲,只有你想不到的性價比。
巷尾的輪轂精修店,創業的90后,麻將雖小,五臟俱全。
言歸正傳。下面開始進入小巷,揭秘輪轂修復的全過程。首先是卸輪胎,豐田賽利卡沒有配備胎壓檢測裝置,但XF有,所以卸胎時一定要注意避開氣嘴處,以免造成損傷。
開始,第一步:輪轂清洗和打磨,平均一個需要耗時20分鐘。
分別用手工和打磨器對受損輪轂的表面進行細節打磨處理。此步驟需要長時間仔細的打磨每一個細節,磨平受損漆面,去掉氧化的銹漬,提高后續噴漆的附著性。
第二步:原子灰填充。用在輪轂剮蹭面及輪轂邊緣處,起到填充缺損部位的作用,輪轂上使用的是合金原子灰,比汽車鈑金上使用的普通原子灰更堅固更細膩。由于我們的三個輪轂均為輕微擦碰,無缺口,所以不需要使用鋁焊來填補缺口。如使用鋁焊可能修復成本就會又增加一些。
賽利卡的輪轂在輕度打磨后,發現局部連底漆都沒有了,是因為該輪轂在上次修復時,技工師傅的專業度不夠,在打磨受損輪轂時,將部分底漆直接磨掉了,這將直接影響到再次上漆的效果。真是要辛苦師傅了,還的重新噴底漆再修復。
第三步:噴漆。首先就是調顏色,這一步全憑師傅的專業經驗,耐心對比顏色,盡可能避免色差。所以追求完美的人做輪轂修復的時候,Z后四個輪子一起翻新,這樣效果就是絕對一致的。這個過程分為調漆,噴漆和晾漆,是直接出效果的步驟。
基本的效果已經出來了,不過還沒有結束。
第四步:上機床,輪轂拉絲。因為CC的輪轂表面有金屬拉絲,通過常規的打磨是還原不了的,需要使用專業的數控設備(師傅說這個設備花了他萬把塊),通過對機床進行數據編程,然后設備自動探測輪轂模型,Z后實現自動拉絲的效果。
師傅會不斷加深刀頭的拉絲深度,以讓輪轂表面均勻拉絲。這個過程會不斷削減輪轂的原始厚度,所以建議需要拉絲的輪轂,修復次數不要超過2次,過多的拉絲會讓輪轂厚度變薄,減低了承重力,存在安全隱患。 刀頭在一個點一個點的掃描輪轂的形狀,全自動化,還是很好操作的。
完美的拉完絲,金屬質感十足。
第五步:碰保護清漆。拉絲完后用高壓氣槍清潔輪轂,Z后碰上一層清漆,起到增加亮度和保護底漆的作用,且清漆自身也有一定硬度,不易磨損。
大眾CC的輪轂修復大功告成,由于時間緣故,塞利卡和XF的輪轂還在翻新中,就不能實時跟進了。
今天下來感覺師傅特別專業,也是我們公司長期合作的朋友,Z主要的是價格還便宜哈哈,以前修一個輪轂的錢現在可以修復一套。武漢有想修復的愛車的可以聯系我,我可以引薦給你們這群巷子里的手藝人。
其他關于車輛維修保養以及二手車的疑問也可以在評論區留言哦, 馬達轟轟會第一時間為各位客關老爺解答哦。! 本帖Z后由 DengZe_3 于 2018-11-20 10:32 編輯
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